战略防守作战中反击敌人陆上进攻的机动路保障是工兵保障的主要任务，满足捍卫祖国战争要求。为了完成此重要任务，各机关、单位指挥员，尤其是工兵力量要掌握任务要求，组织保障符合每个战役和战斗。

实践证明，开路、护路、修路等任务已对我国抗法抗美战争取得胜利作出重要贡献。在捍卫祖国战争（若发生），战略防守作战中反击敌人陆上进攻，是这是一场艰苦、激烈、空间大、参与力量多的作战行动。因此，为各力量机动路保障是非常艰巨的任务，但起着重要作用，对战斗结果产生直接影响。

当前和未来，机动路保障工作与抗战时期的不同，因机动路已在和平时期提前准备，但战争快速、复杂、恶劣变化，敌人使用高科技武器，用“软”火力，以及现代侦察器材，机动路保障面对更高要求，在作战过程连续进行，许多任务要抓紧进行，诸如为发展战斗力量、反击敌人空降、迂回、敌人暂停等力量提供保障等。因此，各机关、单位指挥员，尤其是工兵力量要掌握任务要求，充分、及时组织保障，为在战场上夺取决定性胜利作出贡献。

首先，要从和平时期准备机动路，在准备和作战过程及时调整和完善。机动路系统包括主要、预备、疑兵、回避路，以及技术力量、设施、后勤保障力量的机动路等。这些系统可能是公路、省路、连县路、连乡路、小道等。但是，战略防守作战中，主要方向的战斗工程、集结力量、设施区域等将会遭到敌人恶劣攻击。

为各力量和设施提供机动路，要提前预计机动路数量，制定科学、适合的保障计划。各级指挥员、工兵主任要根据任务和工兵单位的能力，武器装备的性能，掌握现有的交通路系统，预计可翻新、修理或更新的道路、桥梁、涵洞、立交桥，以指导各力量，骨干是工兵执行好任务。与此同时，与职能机关紧密配合，建议地方党委、政府、战场党委、司令部和机关，审核地方各交通路项目。必须估算开辟新道路所需的材料、摩托车、车辆、爆炸物等的数量；定期检查、统计、综合小区道路、桥梁、涵洞、立交桥系统的变化情况； 预计敌方进攻的重点，以制定补救计划。

第二，机动路保障要符合指挥员作战决心。这是原则性要求，交付任务、指示协同和组织保障的法律基础。战略防守作战中，机动路保障乃至工兵保障按阶段组织。为正确开展力量和设施，机动路要通畅。这是非常艰巨的任务，因在做好战斗工程、回避工程、各级指挥所的保障的同时，工兵力量要集中为各力量开通机动路。因此工兵单位要掌握指挥员的作战意图和决心，敌我情况，地形、天气条件，准备工作完成时间，以制定适合的机动路保障计划。

机动路保障组织过程，与各单位和地方紧密协同配合，最大限度动员力量和设施按照统一计划执行任务；保护力量和设施秘密。道路、桥梁、涵洞、立交桥的改建、抢修或更新过程中，特别是重点区域，要注重优先防守、防御力量、主要方向力量、次要和迂回方向力量，坦克、炮兵机动路等。

第三，吧力量、设施集中于主要方向、重要战役和战斗，具备强预备力量，发挥各力量的综合实力。战略防守作战一般在广空间、长时间、恶劣、多力量、多对象进行，再说机动路保障在紧急时间进行，工作量繁多。因此，为做好机动路保障，要最大限度动员力量和设施参加。据此，工兵主任和机关、单位要有力量、设施调动计划，有限为主要方向、重要战役和战斗提供保障。此外，对各力量进行具体分工归责；制定预防方案，组织和调动施工力量，按进度和工作量开展；具备强预备利郎，随时处理突发情况。

由于任务艰巨、复杂，各级指挥员和工兵主任要调动多力量参加，营造综合力量。据此，要积极、主动配合各部委行业和地方动员力量、设施、物质基础，服务于改造、维修、新建机动路。

第四，统一、灵活、有效组织指挥。作战中，战斗情况快速、恶劣变化，会发生新任务，要增开新路、桥梁，再说敌人加强侦察、攻破。

因此，指挥员要掌握地形、天气，敌人规律，各机关、单位的能力，从而指挥、指导做好力量、设施、物质基础准备，及时为作战提供机动路保障。

各级指挥员要灵活、创新，预计多方案和情况，尤其是力量、技术设施方案，随时替换、补充，确保机动路时时通畅。与此同时，工兵指挥员积极、主动、灵活运用克服、整修和修复被敌人攻破的道路的形式和措施，旧路不能修，就利用地形优势修建新路。

作者：国防学院副院长阮英俊中将、博士