在抗美救国战争乃至1972年底防空战役中，在我党的领导下，交通运输部门在落实好有关确保交通运输畅通的工作中已充分发挥骨干作用，为同北方军民打败美帝国主义者在北方空域上的袭击做出重要贡献并为新形势下捍卫祖国、国防事业留下了许多宝贵的经验教训。

1972年12月防空战役中的导弹奔向阵地（资料图片）

基于明确认识交通运输在民族解放斗争、推动经济社会发展并提高人民生活质量等事业中所起着的战略性作用和重要性，所以越南北方解放之后，交通运输部门已积极、主动克服困难、着重建设并推动经济社会高质量发展。在公证交通部改名为邮局交通部的同时，该部的组织编制、机构逐步得以巩固、健全，确保与新时期要求、职能、任务相适应。据此，铁路交通系统活动恢复正常并有效运行。北方的若干公路、港口得以形成；其中，海防港在国际贸易和货物运输中起着重要作用。货运航线也逐步得以形成并不断发展，其民用机场系统为多福（今为内排机场）、和乐、荣市（乂安省）、克夫（北江省）等，有助于落实对外任务，促进经济社会发展并加强国防实力。

然而，进入抗美救国战争之时，尤其是在美帝国主义者对北方进行破坏战争的时候，该交通系统成为敌人所激烈破坏的目标，旨在遏制北方向南方战场提供的支援并让国家实力衰弱。因此，交通运输保障成为在我国军民抵抗敌人在北方进行的破坏战争中具有战略性意义的十分艰巨复杂问题。实际上，交通运输部门就是确保交通运输畅通无阻，旨在承担向南方大前线提供人力、物力支援这一任务的先锋带头力量之一。该部门的数千次技术干部、工人和民兵自卫力量已贡献智慧力量，同军队力量参加考察、形成、建设并维持交通运输系统的活动；最典型的是陆地胡志明小道（长山小道）和海上胡志明小道等两条战略运输线。各扫雷队、组为不同运输线提供交通保障，打通河口、海港... 满足各战场的运输要求并成为革命英雄主义的光辉表现。

值得一提的是，在1972年底防空战役中，北方军民要遭遇美帝国B-52轰炸机对河内、海防及附近地方的战略空袭战。在12个昼夜战斗中，敌人已动用193架B-52型战略轰炸机和一千多架战术战斗机，其出动率为4.583架次（其中B-52型战略轰炸机的为663架次）进行空中袭击。在河内地区，敌人1448次对不同目标展开摧毁性的袭击，其中包括交通运输系统。

在这次历史性战斗中，交通运输部门在承担力量、工具、物质运输和将人民、企业、工厂从大城市疏散到安全躲避处等任务中，继续发挥骨干作用。在河内，该部门已建设多条道路，快速开通章阳、劝梁、占（Chèm）等不同轮渡并建成若干条横跨登河（Sông Đuống）的浮桥，以将50万市民（共有约60万市民）疏散到安全地方。特别是，以主动创新精神，该部门为河内-太原铁路火车展开建设轮渡、浮桥，将货物从红河北岸运输到北岸；同部队各单位紧密协调配合为导弹、防空炮单位开展力量提供机动之路的保障并进行地对空阵势转换维护河内空域。该部门的干部、工人和民兵自卫力量在敌人的飞机炸弹中英勇捐躯，同主力部队和地方军民为从清化省至海防市的导弹、防空炮单位维持并保障交通畅通无阻；尤其是将炮弹装配线投送河内阵地，为挫败敌人有关使越南民族失去战斗意志并对世界人民为和平、民族独立而斗争的运动造成威胁的阴谋做出重要贡献，迫使美国宣布停止对北越北纬20度线以北地区的轰炸并愿意进行和平谈判。这就是巨大成功，同时也是我国在1972年底防空战役中打败敌人的战略空袭战的特色。因此，可以肯定说，“河内-空中奠边府大捷” 是由诸多因素组成，是将民族力量与时代力量、胡志明时代的越南人民战争力量相结合的问题；其中包括交通运输部门为其做出的重要贡献。

从为1972年底防空战役提供交通运输保障的实践中可以吸取出了一些宝贵经验，这就是，在各级党委、政权的统一领导指导下和从中央到基层单位要严密组织管控系统，以实施交通分流，尤其是易于发生恶劣战争事故的重点地区。要将不同力量的综合实力结合起来，如：国家与地方的交通运输、军事运输... 和人民的广泛运输力量；将不同工具、不同路线结合起来，旨在确保交通运输畅通无阻。主动掌握敌人情况，抓住敌人进行空袭战后并进行目标攻击转换的时机，以集合力量展开输送。同时，最大限度推动科技成就的应用，以在任何情况下研究并克服障碍物、爆炸物... 确保交通畅通无阻。

继承并创造性地发展有关在民族解放事业乃至抗美救国战争，尤其是在1972年底防空战役中提供交通运输保障的若干经验教训，将其运用于目前建国卫国革新事业，尤其是有关在空中、陆上与海上确保交通系统同步、现代、畅通无阻的教训；在全国的不同地区，在我党的领导指导下，直接是党干事委员会，交通运输部门已经、正在同步展开各项措施，有效落实所制定的计划、目标并创造了突破性进展。首先，在陆路基础设施结构上，继续重视投资，同其他领域相比有了突破性发展步伐。在2011-2020年阶段，该部门已完成投资建设多条高速公路，正投入使用的高速公路总长达到1163公里；公路系统全长24598公里，各线主要公路逐步得到技术分级，着重投资各条边境公路、沿海公路，旨在为促进经济社会发展提供便利，减少交通拥堵现象，在发生战争时为调动、遮盖力量与技术工具并处理各种国防安全情况提供服务保障，加强各地方、地盘和战略要冲的国防安全保障。

在民用航空领域上，继续着重投资改造升级岘港、内排、新山一等国际航空港；加快建设龙城国际航空港第一阶段；按规划升级、建设朱莱、金兰、富国、潘切、吉碑、荣市、富排、奠边等其他航空港，旨在同国防安全保障、促进经济发展紧密相结合；开辟并投入使用有关空域、海域维护管理工作的保障航线；在航空港、机场活动中保障民用航空与军事航空的和谐配合，落实好训练、随时备战任务并有效展开自然灾害预防、反恐、救护救难等应急救援活动。在铁路领域上，初步着重改造各种交通瓶颈并升级、有效开发河内-胡志明市、河内-海防、河内-老街等现有铁路线，其目的在于一边助推经济社会发展，一边加强不同战略要冲之间的国防安全建设。在航海领域上，要主动同沿海地方紧密协调配合，着重投资建设海港、航道，以在其规模和开发需求上确保同步性，建设海防国际门户港、盖梅-氏布港口、岘港港口、宜山港口，以初步形成连环、牢固的越南海港系统，确保既是不同地方、地区之间的贸易交流之地，又是国际中转港口，同时也是各力量承担执法、随时战备维护海上主权、主权权利、管辖权等任务的后勤技术基地。这确实是该部门肯定自己的地位并继续奋斗向上出色完成我党、国家和人民交付的任务的重要定向、目标。

半个世纪过去了，然而有关为在12个昼夜维护越南北方和首都空域的防空战役中的交通运输保障做出重要贡献的自豪感和自信心一向为当前越南交通运输部门一代又一代的干部、工程师、劳动者弘扬革命英雄主义、努力奋斗、主动创新、克服困难、越过挑战、不断发展、最大限度服务于经济社会发展事业、巩固国防安全、维护祖国注入强大精神动力；同时，其有助于胜利实现将越南建设成为繁荣富强的国家的渴望。（完）

作者：交通运输部副部长阮名辉

1-包括：交通运输部办公厅、铁路总局、邮局总局、交通衙；水路运输部门；运输厅、飞场公证司、交通公证高等学校；省级设有交通司。

2-据世界经济论坛（WEF）所发布的全球竞争力报告，在2017-2018年阶段，越南基础设施结构的能力和质量指数继续上升；其中，陆路基础设施结构质量的指数排名第92位（上升28位）、海港的排名第82位（上升31位），2018年越南的物流绩效指数（LPI）比2016 年上升25 位，上升最快的是服务质量指数（排名第33位、上升29位）和追踪货物的能力（排名第34位，上升41位）。