六十周年前，落实政治局正好于胡志明主席生日（1959年5月19日）做出的关于秘密开辟用于支援越南南方革命的穿越长山山岭道路的指示，总军委和国防部决定成立特殊军事工作团（代号为559号团），承担沿着长山山脉开辟通往南方道路、军用货物运输、投送干部和士兵到南方战场参战等任务。从此，长山战略支援的胡志明道路得以形成并伴随着抗美救国战争的发展而不断发展。

车辆在长山小道上运送物资

明确意识到长山胡志明支援道路的厉害，美帝国集中力量、想方设法开展“拦截性”的战争，企图“截断”越南北部支援南方的支援道路。因此，长山山脉成为美国开展战略、战术及当时最先进的武器装备试验的地方。敌军不管旱季雨季都动用OV-10、L-19、 AC-130型无人机及歼击机、强击机以及“B52型”战斗机等各类飞机日夜予以强烈毁灭程度的轰炸，企图拦截我国运输工具、破坏桥涵、汽油管道及信息网络。他们不择手段，从动用电磁炸弹、激光炸弹，建起所谓“热带树”的麦克纳马拉（Mac Namara）电子围栏到散布发光的化学毒剂、人工造雨和造霜造雾，使得道路泥泞并且传播极为危险的疾病。10年内，自从我军开展机械运输到巴黎协定签署为止，敌人空军动用战斗机73.3万次，轰炸15.2万阵，投下各类炸弹近4百万吨。与此同时，他们开展别动队潜入1235起、扫荡行军120次，企图破坏战略运输支援路线的胡志明道路，典型的包括陈拉一（Chenla1-970年）、陈拉二（Chenla2-1971年）、进攻边界三岔路口、攻击老挝南方的九号公路的719号蓝山行动等，兵力达到数万士兵，作战时间延长几个月。

如此看来，长山胡志明的战略支援道路实在成为最激烈的战场，也是肯定越南争取独立统一的斗争意志、决心及智慧、勇敢的考验之地。

为了胜利落实党的战略主张、满足情况演变的要求，本战略路线的力量不断得以巩固、建设。如果成立初期力量只有301营，干部和战士440名，到1970年发展成为连兵团，包括470、471、472、473、571号等5个区域性司令（相当于师团），兵站近30个，968号步兵师，数十个兵种团、营及专业部队单位，最多人数达9万名（1975年）。此外，数万名志愿青年、火线民工甚至该路线穿过之地的民族同胞一起参与。可以说，这是军队各军兵种——决定胡志明道路存亡的核心力量、专门保障国家交通网络的志愿青年、火线民工及人民等综合力量的总汇。尤其是，上述各种力量主要从背部投送过来。这说明长山胡志明道路实在是革命英雄主义、民族大团结、军民团结高度发挥的地方，同时，高举国际团结旗帜，以便将胡志明和越南民族组的强烈渴望——“即使要烧掉长山山岭，也要争取独立自由”变成现实。

16年后（1959年至1975年）从森林、险阻山口形成的小路，长山胡志明战略支援道路在长山山脉东西两个方向被建成纵向道路系统5个、横向道路21个、延伸到东南部战场的道路系统，机械道路全长17000公里，交通道路3000公里，汽油管道近1400公里，数千公里的河道及三相电线，成为大后方的北部与大前线的南部之间的生命线。这一神奇的道路不仅是军事运输线、战略后勤线，而且也是敌我双方激战的综合战场，成为越南人民战争的独特表征、全党全民全军的“劈山去救国”、“一切为了打败美国侵略者”坚定决心和意志。

长山战略支援线的诞生在将后方力量输送到前线方面创造转折点。如果战争初期的1959年至1964年阶段，我军只能将2500吨的货物运到第五战区，那么从1966年起，我军能够运到西原和南部地区。为了满足戊申春季总攻击的要求，1967年至1968年旱季七月，我军累计向各个战场运输63024吨货物，保障部队行军所需的31054吨货物。为1972年战略总攻击做好准备，1971年至1972年旱季，我军累计运输64.785吨货物，达到预期目标的145%。在筹备1975年春季总攻击的两年内，此运输线运输413450吨各类武器及货物，其中包括重型武器。16年内，长山胡志明战略支援线累计运输武器和货物134.906万吨、汽油550万吨，同时保障进军南部的干部、战士110万人次，将干部、战士退回后方65万人次，其中伤病兵31万名，创造奇迹，大大有助于赢得战场上的大捷，最终取得抗美救国战争中的胜利。

落实“劈山而进，歼敌而去”方针，长山部队直接开展交通问题的保障，就地歼敌，与若干战场上的主力军和地方武装力量协调配合，挫败美军和西宫政权部队的名叫“拦截战争”。16年内，全线的各个力量打仗2500阵，歼灭并打伤敌军17000名，击落各类飞机2455架，活捉俘虏1200名，喊话一万余名，击落各类飞机2455架，破坏数万吨武器和战争工具。在接受《人民武装力量英雄》荣誉称号的典礼上，表彰长山部队的功绩时曾强调“16年来，长山部队不断发扬革命英雄主义及决战决胜、坚决进攻、主动进攻、连续进攻等精神，超过枪林弹雨、踏平坎坷、英勇劈开胜利之道，极为出色地完成任务，立下我国民族抗美救国战争中的显赫战功”。为了取得这样的功绩，2万多的干部战士、志愿青年英勇牺牲，近3万人受伤、失踪，其他数千人受橙剂的严重影响，多多少少的干部、战士、志愿青年、火线民工及本条路所穿过的各族人民奉献青春，保持此交通生命线的通畅。这也进一步说明越南民族的“没有什么比独立自由更可贵”渴望、“宁愿牺牲一切而不肯亡国，不肯做奴隶”的决心意志。

评价长山胡志明战略支援线时，武元甲大将在长山部队的传统纪念册曾写道“这是对抗美救国战争走到完全胜利起着决定性意义的战略因素之一”。胡志明道路成为军民、北部与南部紧密团结、党意和民心融合及越老柬人民团结抗敌、古巴党和人民予以特意的支持的美好表征，同时也是世代越南人民今后学习并仿效的光辉历史篇章。

值纪念长山胡志明战略支援道路开辟60周年之际，全党全民全军满怀自豪地回顾过去神奇运输线的辉煌历程及胜利，那就是以胡志明主席为核心的我党的时代价值的历史决定，是解放战争中后勤技术保障艺术的顶峰，是作战方式多样、规模不同战场的独特之处，是世界和越南在在力量部署方面极为灵活且创新的独一无二艺术。这是我国人民强烈渴望的伟大成就，坚定意志、勇敢之心及钢铁决心经历过千锤百炼的数千年建国和卫国漫长历史并在胡志明市代高度发挥。意义更为重要、切实的是从开辟此道路的实践吸取的经验教训仍然拥有时代价值，供我们继续深入研究并创新运用到当前捍卫祖国、巩固国防、建设军队的事业之中。（完）

作者：越南军事历史院副教授博士阮辉熟大校