港口对国家经济发展尤其是海洋经济发展具有举足轻重的作用。这是货物进出口的门户和货物运输的重要交通枢纽。作为海洋国家，越南近一半的省市临海，海岸线全长3260公里，海域广阔，具有很多半岛、封闭型的深水海湾，是印度洋和太平洋航行线路的重要纽带。越南东海上的港口可以经过马六甲海峡通向印度洋、中东、欧洲、非洲等，经过巴士海峡进入太平洋可以到达日本、俄罗斯、美国等国家的港口。
基于对海洋和岛屿以及海洋经济发展的重要性，近年来我党、政府颁布了有关港口规划建设和发展的多项决议和指示，如：政府总理于1999年10月12日颁布关于2010年前越南港口发展规划的202/1999/QĐ-TTg号决定，政府总理于2014年6月24日颁布关于批准2020年前及2030年愿景越南港口发展规划调整项目的1037/QĐ-TTg号决定，在融入国际社会的背景下多措并举地建设和发展港口系统。因此，如今我国港口系统在港口规模与数量、码头长度、运作功率、载货量、先进水平等方面上得到全面规划建设，满足国内和国际货物进出口和运输的要求。
然而，目前港口服务规划、发展和开发与潜力和优势不相称，港口系统较为分散，工业区和交通基础设施未能跟上港口系统的发展步伐，科学技术和器械较为落后，海关服务质量存在着不足和问题，通关费用高，投资泛滥、机构不合理，小港口较多，大港口和深水港口急缺，现代化速度较慢，未能接待外国大中型货船。
为了克服这些问题，并且进一步提高港口系统的全面能力，满足国家工业化现代化发展和融入国际社会的要求，越共第十二届八中全会颁布了《2030年前及2045年愿景越南海洋经济可持续发展战略》，提出了海洋经济发展的目标：“重点是促进港口开发和海上运输服务。规划建设并同步有效使用综合港口、国际中转港口、专业港口，并提供相关服务，建设并完善物流基础设施和交通运输线路，确保港口和全国各地乃至世界各国的互联互通。促进机构合理的海上运输船舶，加强先进信息技术的应用，提高服务质量，满足国内运输要求，根深地参与到国际运输供应链，逐步占领国际市场”。
交通运输部与有关部门和行业尤其是海关部门、沿海省市地方党委、政府紧密配合，将《战略》具体化为决议与行动计划，在符合地方经济发展目标和要求等实际情况的基础上同步采取措施，提高港口系统，为促进国家经济尤其是海洋经济发展作出贡献，胜利完成将我国建设成为海洋经济可持续发展的安全繁荣的“海洋大国、海洋强国”。（完）
阮德富编