军事运输工作是后勤与技术保障体系中的核心环节，其主要任务是机动力量、运输和补给粮食、武器与装备，为作战部队取得胜利提供保障，并将后方与各个战场紧密连接起来。如果保卫祖国战争发生，这将是一场现代化战争，因此军事运输工作的作用将更加突出，需要进行深入研究，以便在组织实施中取得最高效率。

机械运输局971号旅官兵为北部灾区人民提供服务（2025年）

越南民族数千年的建国与卫国历史上，经历了多次抗击外来侵略的战争。在这些战争中，及时运输粮草、快速机动力量，为形成综合战斗力并取得辉煌胜利发挥了重要作用。早在封建时期，从李朝、陈朝、黎朝到阮朝，各个王朝都建设了服务于军队和国家管理的交通运输网络。沿着战略交通线路设置的“驿站”“路站”，保障了军粮、武器等物资的及时补给，为部队快速机动、在作战中掌握主动权创造了条件。

在抗击法国殖民主义的战争中，按照“保障交通运输是中心和紧急任务”的方针，军事运输工作得到广泛而有效的开展。根据地的人民、游击队员和民兵自卫队员同时也是最早的运输战士，他们利用多种运输工具，如：简易车辆、竹编小船、肩挑扁担等，将粮食、武器、弹药和药品运送给革命武装力量，用以作战和发展力量。特别是在奠边府战役期间，军事运输工作取得了跨越式发展，在运输线路划分、组织指挥与调度、运输保障以及机械化运输与简易运输相结合等方面成功解决了许多问题。数以万计吨的武器、弹药、粮食、燃料和装备从后方源源不断地运往前线，为这场“震动世界”的伟大胜利作出了重要贡献。

在抗美救国战争中，军事运输工作不仅仅是一项单纯的后勤活动，而且成为一个真正的战斗战线。运输部队在执行运输任务的同时，还直接参与战斗，保护运输线路，防空作战、排除炸弹、修桥筑路等。尤为突出的是，长山战略运输线——胡志明小道不仅是一条军事运输线和战略后勤通道，更是一个综合性的战场。559运输团及其相关力量建立了数百个兵站，昼夜不停地向南方战场输送武器、燃料和粮食。在“海上胡志明小道”上，无编号船队秘密地向远方战场运送了数千吨武器和药品，为最终彻底解放南方、实现国家统一作出了决定性贡献。

在国家建设和发展阶段，军事运输行业及军事运输工作在各方面都得到了重视与发展。其作为后勤、技术保障工作的关键环节和中心枢纽的作用不断得到巩固与提升，为全军顺利完成各项经常性和突发性任务提供了有力保障，特别是在训练、战备执勤、保卫边境和海岛主权、参与生产、促进经济发展以及国家建设等方面发挥了重要作用。

如果发生保卫祖国战争，这将是一场现代化战争。敌方在火力上具有优势，可能使用高技术武器、现代化侦察手段以及强大的电子压制能力；道路、桥梁、机场、港口、各类后勤与技术仓库、站点以及运输活动等，都将成为敌方重点打击和封锁的主要目标。这些情况给军事运输工作带来了许多新的、复杂而严峻的问题。为了在保卫祖国战争中完成好运输保障任务，必须从和平时期就同步推进力量建设、运输态势构建以及军事运输艺术的发展等多方面工作。本文拟就若干主要对策提出探讨与交流。

第一，着力建设一支强大的军事运输力量，以适应现代战争的要求。运输力量是实施军事运输工作的骨干和支柱，因此必须在和平时期就主动推进运输力量建设，确保其在政治、思想、组织、专业技术以及适应现代作战环境能力等方面实现全面过硬。运输力量建设应当坚持军事运输力量为骨干、人民运输力量为依托的原则，将战略运输和战役运输作为重点，以战术运输为基础，形成上下衔接、协调顺畅的运输体系，构建坚固而灵活、具有纵深的运输态势，以适应保卫祖国战争的特点。为实现这一目标，后勤技术总局应加强研究并向中央军委和国防部提出建议，统筹规划各级（战略、战役、战术）军事运输力量以及各种运输方式（机械化运输、简易运输、公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输等）的建设与发展，使之与军队现代化建设规划相适应。

机械运输局971号旅执行新冠肺炎疫苗运输任务

在加强力量建设的同时，还要持续研究并推进运输装备的现代化，使之与军队武器装备现代化进程相协调。其中，应重点发展高机动性现代运输装备，例如：无人机（UAV）、无人地面车辆（UGV）、运输机器人、无人运输平台以及适用于城市作战、边境地区和海岛环境的专用运输装备等，以提高在现代战争和非对称作战条件下的保障能力。同时，还要加强运输部队训练，持续开展战术、技术和运输业务方面的专业培训，提升各级机关和部队组织、指挥和实施运输保障的能力，以适应各种复杂情况下的任务需求。

第二，构建坚强有力的军事运输态势体系。军事运输态势应当构建成相互衔接、稳固可靠的体系，形成覆盖广泛、连续灵活的保障网络，并将就地保障与异地机动保障紧密结合。在贯彻全民国防和人民战争战略方针、落实党的全民后勤观的基础上，后勤—技术总局需要加强研究与统筹规划，强化与各部委、行业和地方的协调合作，建设强大、现代化、相互衔接并具有纵深的全民国防运输潜力与运输体系，使其能够在和平时期与战争时期之间实现快速转换，满足各种国防情况和作战需要，特别是在各战略方向和重点地区发挥重要保障作用。

在组织实施过程中，应注重把经济建设与国防建设紧密结合起来，在交通基础设施建设中贯彻军民融合理念，对国道、省道、沿海公路、边境道路以及港口、机场、码头、停泊场等交通设施进行统筹规划，按照军民两用的方向建设，使其既服务于经济社会发展，又能够在紧急情况下迅速转化为军事运输保障力量。要经常性地对预定用于作战保障的交通线路进行检查、维修和升级，特别是战略机动干线、预备机动道路、迂回道路、战略桥梁渡口以及跨河渡口等；同时提前制定在遭受打击或被分割情况下的快速抢修和恢复预案。要建设连贯、隐蔽、稳固的后方基地和后勤—技术基地交通体系，使其与国家交通网络以及各地防御区域的交通体系相互衔接、协调统一。同时，应不断健全并提高从中央到基层各级后勤—技术委员会的工作效能，为各部委、机关和地方政府在交通基础设施规划、建设与保护方面提供决策建议，并推动建立运输动员预备力量以及运输力量和装备的动员计划，为战争第一年和战争初期阶段（B计划）提供保障，从而形成能够随时服务于作战的运输潜力和运输态势。此外，还应继续完善协调机制以及运输工具征用、征购和动员政策，使其既适应市场经济体制，又能够满足保卫祖国战争的要求。

应重点研究并合理调整战略、战役和战术各级运输部队的部署，使之与作战部署、后勤—技术保障体系以及各地区的地形和交通特点相适应。在力量部署的同时，还要统筹规划并调整仓库、站点、码头和中转站体系，使其按照分散化、伪装化、坚固化的原则建设，并与战略、战役和战术交通干线紧密结合，将固定设施与野战设施、就地保障与机动保障相结合，形成相互衔接、稳固安全的运输网络。

第三，灵活运用并综合采用多种运输方式和运输形式。在保卫祖国战争中，军事运输工作不仅要求具备强大的力量和稳固的运输态势，还要求具备科学、高效、隐蔽、安全和连续的运输组织艺术。因此，应根据作战决心和作战计划，特别是战略作战决心，主动制定并完善运输保障计划，针对不同任务、地区和保障对象选择适当的运输方式。总体上应以军用汽车公路运输为主，以保证机动速度快、运输量大、覆盖范围广，同时与铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输以及其他运输方式密切结合。此外，应充分发挥多方式联运的优势，使运输能够通过多种方式并行或接续进行。当某一运输线路或运输方式遭到打击或封锁时，可以迅速改变路线或转换运输方式，从而保证运输活动不被中断。

为有效运用各种运输形式和方式，还必须切实做好运输保障工作；建立运输力量与交通保障力量、技术保障力量以及各类作战力量之间的紧密协同机制，特别是与工兵、防空、通信、侦察和军医等力量的协同，在开辟道路、排除障碍、保护运输以及及时处置线路突发情况等方面形成合力。同时，应合理组织运输队形和交通保障力量，加强伪装与保密，修建防护工事以防敌方侦察和打击，确保在驻地、运输途中以及物资交接装卸地点的安全；并加强技术保障工作，做好车辆维修、抢修和拖救准备，储备充足的技术物资和零部件，以保证在各种情况下运输装备始终保持良好状态。

第四，建立严密统一的运输指挥与调度体系。为适应现代战争的要求，应构建从战略、战役到战术各级统一、协调、灵活的运输指挥与调度体系。应加强研究，逐步建设和完善运输指挥自动化系统，积极应用信息技术、人工智能、大数据以及现代侦察与监测手段，为运输指挥与调度提供精确、及时的决策支持；能够快速收集、处理和分析有关作战态势、保障需求、力量与装备状态、运输线路、仓库、站点和码头等方面的信息，从而帮助各级指挥员作出科学、灵活而高效的运输调度决策。

同时，还要切实做好运输指挥保障工作，建设和巩固通信信息系统，确保指挥信息联络连续、及时和保密，制定应对敌方打击、干扰以及网络攻击情况下的应急预案，并配备相应的备用装备和力量，以保障在复杂条件下指挥体系仍能持续运行。运输指挥与调度应坚持集中统一、灵活机动的原则，根据战略和战役任务统筹调配力量、装备、运输线路和运输时间。主动掌握运输线路上的情况，迅速处置突发问题，及时调整运输计划，并优先保障重点方向和关键任务。

军事运输工作在后勤与技术保障活动中具有十分重要的地位，是加强军队战斗力的重要条件。因此，需要在理论研究和实践组织两个方面持续推进完善，不断提升军事运输保障能力，以满足和平时期以及保卫祖国战争中的保障需求。（完）

作者：后勤学院院长潘松山中将、教授、博士